<rt id="eyagw"><small id="eyagw"></small></rt>
<rt id="eyagw"><small id="eyagw"></small></rt><rt id="eyagw"><small id="eyagw"></small></rt>
<rt id="eyagw"></rt>
<tr id="eyagw"><optgroup id="eyagw"></optgroup></tr>

中國第六屆客車市場研究會

鍛造鋁輪圈大放異彩
——第六屆客車市場研究會


      中國公路學會客車分會2009年學術年會8月23日在黃巖召開。80多位全國各大客車生產企業負責人、零配件商與行業專家參加會議。會上,與會人員共同研討了如何面對全球金融危機調整產業結構、轉型升級;如何加強科技創新,推行交通節能等。
      面對不斷萎縮的出口市場,專家們都提出了獨特的見解和應對方案。在節能環保這一點大家都有著共同的認識。新能源的開發和利用,技術升級,新材料等在客車車體上的應用,都為減少油耗、降低排放而努力。降低整車重量是減少油耗、降低排放的努力重點。宏鑫科技鍛造鋁輪圈的出現不但填補了國內鍛造鋁輪圈的空白,同時也打破了國外鍛造鋁圈在國內的壟斷局面。為我國的客卡車在國際市場的競爭力又增添了一塊重要砝碼。宏鑫科技鍛造鋁輪圈與鋼制輪圈相比,鍛造鋁輪圈的承載能力是其5倍左右。例如,鍛造鋁輪圈在承受71200千克后才變形5厘米,鋼圈只承受13600千克就變形5厘米。其次,鍛造鋁輪圈重量輕,其重量只相當于鋼圈的1/2。以22.5*8.25的輪圈為例:鋼圈重量為45千克,而鍛造鋁輪圈僅為24千克。

     會議圓滿結束后,與會人員一同參觀了宏鑫科技有限公司。面對一排排的重型鍛造設備,專家們都嘖嘖稱贊。在了解了鍛造鋁圈的工藝后都感嘆我國鍛造水平的提升速度。之前一直在使用進口鋁圈的客車廠家在得知我們的鋁圈價格后都表現出驚訝的神態,而一直苦于國外鍛造鋁圈價格壓榨的客車廠家,現在終于可以松一口氣了。相信通過這次會議,國內的大多數客車廠家都會記住宏鑫科技的鍛造鋁輪圈,鍛造鋁輪圈也一定會在國內客卡車身上得到廣泛的應用。



黃巖區區長及客車行業領導人等參加會議(上圖)


董事長致歡迎辭(上圖)

日本在线加勒比一本道,最新黄色网站,婷婷色情,岛国大片